자동차 산업이 소프트웨어 품질에 더 많은 관심을 기울여야 하는 이유

수십 년 동안 자동차 혁신은 마력, 디자인, 연료 효율성으로 측정되었습니다. 하지만 이제 그 시대는 바뀌고 있습니다. 오늘날 자동차를 정의하는 특징은 엔진뿐만 아니라 소프트웨어에도 있습니다.

최신 차량에는 최대 1억 줄의 소프트웨어 코드가 탑재되어 출고되며, 차세대 전기차와 자율주행차에서는 이 수치가 급격히 증가할 것으로 예상됩니다. 소프트웨어는 이미 차량 가치에서 차지하는 비중이 점점 커지고 있으며, 전 세계 자동차 소프트웨어 및 전자 장치 시장은 약 1억 달러 규모에 이를 것으로 전망됩니다. 462에 의해 $ 2030 억.

메시지는 분명합니다. 자동차는 차세대 커넥티드 기기, 즉 바퀴 달린 앱으로 진화하고 있습니다.

자동차가 이제 앱이 되었고, 이것이 모든 것을 바꿔놓았습니다.

자동차는 더 이상 정적인 기계 제품이 아닙니다. 스스로 업데이트되고, 운전자 행동을 학습하며, 실시간으로 타사 서비스에 연결되는 소프트웨어 플랫폼입니다.
이제 무선(OTA) 업데이트가 보편화되어 대리점에 방문하지 않고도 새로운 기능, 버그 수정 및 사용자 인터페이스 개선을 받을 수 있습니다. 인포테인먼트 시스템은 지도, 미디어, 메시징, 결제, 심지어 디지털 비서까지 통합하여 자체적인 생태계로 발전했습니다.

운전자가 차량을 경험하는 주요 방식 중 하나는 자동차 제조업체가 만든 소프트웨어든 앱 개발자가 만든 소프트웨어든 간에 소프트웨어를 통해서입니다. 앱이 버벅거리거나, 화면이 지연되거나, 음성 인식이 오작동하면 차량 내부에서 불편함을 느끼게 되고, 이는 운전자가 전반적인 경험에 대해 느끼는 방식에 영향을 미칩니다.

자동차 제조업체들도 이러한 변화를 인식하고 있습니다. 업계는 소프트웨어를 단순한 부가 기능이 아닌 차량 정체성의 핵심 요소로 점점 더 인식하고 있습니다. 캡제미니의 연구 결과도 이를 뒷받침합니다. 자동차 관련 조직의 92% 모든 자동차 제조업체가 소프트웨어 기반 차량을 지원하기 위해 소프트웨어 회사로 진화해야 할 것이라고 생각합니다.

그렇기 때문에 품질은 앱 수준에서 멈춰서는 안 됩니다. 자동차 제조업체부터 개발자에 이르기까지 전체 생태계가 함께 책임져야 할 부분이며, 화면상의 모든 상호작용이 매끄럽게 느껴지도록 해야 합니다. safe, 그리고 신뢰할 수 있습니다.

자동차 앱 생태계가 빠르게 확장되고 있습니다.

자동차가 지원하는 앱은 내비게이션, 음악, 메시지 등 몇 가지에 불과하다는 인식이 여전히 남아 있습니다. 과거에는 그랬을지 모르지만, 이러한 인식은 빠르게 변화해 왔고 앞으로도 계속해서 변화할 것입니다.

차량용 앱 시장은 2024년에 62.6억 달러 규모였으며, 향후 더 성장할 것으로 예상됩니다. 132에 의해 $ 2034 억.

이러한 성장은 단순히 엔터테인먼트 분야에만 국한되지 않습니다. 운전자들은 대시보드에서 생산성 앱, 화상 회의 도구, 결제 서비스, 차량 전용 앱 등을 점점 더 많이 사용하고 있습니다.

A 최근 소비자 연구 보여줍니다 :

• 운전자 중 26%는 커넥티드 카 앱을 5개 이상 다운로드했습니다.
• 10명 중 1명은 10개 이상 다운로드했습니다.

안드로이드 오토모티브 OS와 같은 플랫폼이 이러한 변화를 가속화하고 있습니다. 구글의 "차량 준비 완료" 이니셔티브 이제 개발자들이 더 많은 모바일 앱을 차량 화면에 직접 제공할 수 있도록 지원합니다.

핵심은 간단합니다. 차량은 다양한 앱을 지원하는 플랫폼으로 진화하고 있습니다. 앱이 많아질수록 복잡성도 증가하고, 더욱 엄격한 테스트가 필요해집니다.

대규모 품질 테스트에서 간과되는 과제

차량이 빠르게 발전하고 있음에도 불구하고, 테스트 방식은 그 속도를 따라가지 못하고 있습니다.

많은 팀들이 여전히 검증을 위해 물리적인 차량, 케이블, 그리고 로컬 헤드 유닛에 의존하고 있습니다. 이러한 전통적인 방식은 소규모 테스트에는 효과적일 수 있지만, 지속적인 소프트웨어 배포 속도를 따라잡을 수는 없습니다. 새로운 기능, OS 업데이트, 또는 통합이 추가될 때마다 복잡성이 증가하여 차량 내 검증은 점점 더 큰 병목 현상이 되고 있습니다.

소프트웨어 속도와 테스트 역량 간의 이러한 격차는 실제적인 위험을 초래합니다. 2023년 미국 고속도로 교통국(NHTSA)은 Safe미국 도로교통안전국(NHTSA)이 기록했습니다. 약 35만 대의 차량에 영향을 미치는 1,000건 이상의 리콜 미국 자동차 시장 전반에 걸쳐 이러한 리콜이 발생하고 있습니다. 모든 리콜이 소프트웨어 관련 문제는 아니지만, NHTSA는 최근 리콜의 상당 부분이 소프트웨어, 연결성 및 전자 시스템 문제에서 비롯된다고 지적하며, 이는 차량 내 소프트웨어 품질이 중요한 문제로 대두되었음을 분명히 보여주는 신호라고 밝혔습니다. safe단순한 사용자 경험 문제가 아니라, 품질에 대한 우려 사항입니다.

자동차가 앱처럼 진화하고 있다면, 자동차 테스트 또한 앱 테스트처럼 빠르고, 자동화되고, 확장 가능하며, 지속적으로 발전해야 합니다.

새로운 테스트 기준

자동차 산업은 전환점에 서 있습니다. 소프트웨어 정의 차량(SDV)과 전기 이동성으로의 전환은 새로운 테스트 표준을 요구합니다. 자동차 엔지니어링의 엄격함과 현대 소프트웨어 개발의 민첩성을 결합한 표준 말입니다.

이것이 바로 다음과 같은 솔루션입니다. Digital.ai 테스틴g가 들어옵니다:

• 최초이자 유일한 자동화된 테스트를 지원하는 통합 플랫폼 Android Auto, Android Automotive 및 Apple CarPlay를 지원합니다.
• Appium과 같은 업계 표준 프레임워크를 기반으로 구축되어 팀이 전체 흐름을 자동화하고 CI/CD 파이프라인 전반에 걸쳐 지속적인 검증을 실행할 수 있도록 지원합니다.
• 확장성을 고려하여 설계되었으며, 팀은 물리적인 차량이나 헤드 유닛을 유지 관리할 필요 없이 다양한 OS 버전, 장치 유형 및 디스플레이 구성을 테스트할 수 있습니다.

전통적인 검증 방식과 최신 소프트웨어 개발 방식 간의 격차를 해소함으로써, 팀은 혁신이 신뢰성을 희생시키지 않도록 보장할 수 있습니다. safe타이.

이 문제에 더 많은 관심이 필요한 이유

차량이 점점 더 스마트해지고 자율 주행 기능이 강화됨에 따라 오류 발생 가능성은 줄어듭니다. 스마트폰 사용자를 짜증나게 할 수 있는 지연이나 충돌 현상이 시속 60마일(약 96km/h)로 달리는 운전자의 주의를 산만하게 할 수 있습니다.
데이터는 명확합니다. 차량 내 소프트웨어가 발전하고 OTA 업데이트가 표준이 됨에 따라 테스트는 모든 패치, 기능 출시 및 생태계 변화에 발맞춰 지속적으로 진행되는 프로세스로 발전해야 합니다.

자동차 제조업체들은 품질을 중요한 요소로 여겨야 한다. safe단순한 엔지니어링 표준이 아니라, 필수 요구 사항입니다.

앞서가는 길

자동차 산업은 중대한 기로에 서 있습니다. 이 기로는 우리가 얼마나 빨리 달리느냐가 아니라, 어떻게 운전하느냐가 중요합니다. safe우리 소프트웨어의 성능을 보여줍니다.

미래의 운전은 그 이면에 있는 소프트웨어의 품질에 달려 있습니다. 이제 문제는 자동차가 언제 앱처럼 작동하느냐가 아니라, 우리가 이미 앱처럼 자동차를 제대로 테스트하고 있느냐입니다.